ＤＥＲＢｉ ハンター５０
２００２年４月にデルビ・ハンターが納車しました。中古です。
見に行った時にはあまり程度はよさそうでは
なかったのですが、インターネットや本で調べているうちに
かなり希少なマシンだということがわかり購入してしまいました。
（衝動買い。(^_^;)）
後日、モトチャンプのスタッフの方にもうほとんど乗っている人はいないので
大事に乗ってくださいと言われてしまいました。
（本当は走れるようにしたら売ってしまおうかと考えていました。(^_^;)）
納車したのですがやはりエンジンが安定せず、
ほとんど走れませんでしたが
キャブをＯＨしたら問題なく走行できるようになりました。
３８００ｋｍ走行時のデータを取ってみました。
少し乗った感じ、すぐにエンジンが吹けきってしまっていたので
ＷＲを重いものに交換。
ＳＵＺＵＫＩ用Φ１７のＷＲのサイズがぴったりだったので
デイトナ製の８ｇを買ってきて交換。
（ノーマルは６．５ｇ）
クラッチのつながりが早いので強化クラッチＳＰを入れたいと思いました。
低速時アクセルレスポンスが良すぎて少しギクシャクしてしまいます。
ブレーキも少しプアです。
１９０ｍｍのディスクに一瞬ブレンボかと思わせる対向２ＰＯＴ。
効きそうな感じですが、効き・タッチともにいまひとつです。
ブレーキパッドの交換とマスターシリンダを交換してみたいところです。
駆動系関係はすべてデルビの刻印がありました。
アプリリアなどは、ヤマハの部品を使っているので
少し期待していましたが。
でも見た感じ、スズキ製のプーリーはクラッチが着きそうです。
のちのち試してみたいと思います。
リミッターがないので、６０ｋｍから抜けるのは少し気持ちがいいです。
加速は、７馬力前後の国産車にはちょっとついていけませんが
スタンダードモデルなら十分ついていけます。